Реконструкция портальных кранов

В данный момент времени в Украине очень остро стоит вопрос логистики крупногабаритных грузов и наиболее экономически выгодным и целесообразным является водный транспорт.

Как правило, в морских и речных портах Украины эксплуатируются портальные краны, выпущенные еще до независимости Украины, которые  спроектированы с применением  морально и технически устаревшего электрооборудования, большая часть которого снята с производства. Электрооборудование периодически выходит из строя,  а отсутствие полноценных аналогов приводит к простоям и снижению межремонтного периода. Тем не менее, металлоконструкция и механическое оборудование  кранов, при надлежащем техническом обслуживании,  могут эксплуатироваться еще не один десяток лет.

Единственным правильным и экономически выгодным решением является реконструкция портальных кранов на современном электрооборудовании таком, как:

  • частотный привод Mitsubishi серии FR-A800;
  • ограничитель грузоподъемности ОГП-АРП 1501;
  • анемометр М-95М КК;
  • джойстик ККП7М;
  • кабина управления с кресло-пультом на джойстиках ККП7М;
  • кабельный барабан спирального типа с частотным приводом;
  • панель управления магнитом ПНТС-220.А;
  • источник бесперебойного питания магната ИБПГТ-220.А.

Все выше перечисленное оборудование, за исключением частотного привода Mitsubishi, выпускается серийно на мощностях ООО «Завод Кранкомплект» и не уступает по техническим характеристикам европейским аналогам, что нельзя сказать об оборудовании, выпускаемом в РФ.

Как следствие у заказчика не будет проблем с сервисным обслуживанием и наличием запасных частей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Давайте теперь отдельно рассмотрим преимущества от  реконструкции крана на частотный привод.

Так как в качестве электрического привода на портальных кранах предыдущего поколения применялись асинхронные двигатели с фазным ротором, управляемые крановыми магнитными контроллерами (панелями) или прямоточными командоконтроллерами, из за этого данный электропривод имел ряд недостатков – это ступенчатое регулирование скорости вращения в диапазоне ограниченном 2/3 от номинальной и неизбежное снижение момента на пониженных скоростях.

 

 

 

 

 

 

 

 

Современные портальные краны – это высокотехнологичные механизмы с очень высокими требованиями к точности, надежности и экономичности. Все эти три параметра с успехом обеспечивает применение частотно-регулируемого электропривода. Перечислим основные преимущества применения данного типа электропривода:

  • высокая точность регулирования;
  • возможность регулировать скорость от 0 до 100% без снижения момента электродвигателя;
  • равный максимальному пусковой момент;
  • возможность удалённой диагностики привода по промышленной сети;
  • при необходимости кратковременное превышение номинальной мощности;
  • возможность подключения нескольких двигателей к одному частотному преобразователю;
  • частотно регулируемый привод, как правило, содержит в себе ПИД-регулятор и может подключаться напрямую к датчику регулируемой величины (скорости, усилия и т.д.);
  • стабилизация скорости вращения при изменении нагрузки;
  • значительное снижение акустического шума электродвигателя (при использовании функции «Мягкая ШИМ»).

Все эти преимущества обеспечивают частотные преобразователи Mitsubishi серии FR-A800, а самое главное это то, что за 6 лет использования преобразователей Mitsubishi при реконструкции грузоподъемных кранов, не было ни одной рекламации от заказчиков, а география поставок включала в себя такие неблагоприятные города, как Омск /Россия/, Магнитогорск /Россия/ и др.

Также не маловажным является поддержание склада представителем Mitsubishi в Украине, что послужило для ООО «Завод Кранкомплект»  очень важным фактором при выборе поставщика для своих проектов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Экономическая целесообразность реконструкции на частотный привод

 

Несмотря на кажущуюся значительной стоимость реконструкции механизмов крана на частотно-регулируемый электропривод, окупаемость затраченных денежных средств не превышает в среднем 2-х лет, а в последующие 15–20 лет предприятие получает чистую прибыль.

Так за счет чего же частотно-регулируемый электропривод обеспечивает экономию?

Ниже перечислены факторы и преимущества, обеспечивающие экономический эффект:

  • отсутствие щеточного механизма и низкая стоимость асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором (для увеличения экономического эффекта возможно сохранение существующих асинхронных электродвигателей с фазным ротором, при этом отводы обмоток ротора соединяются накоротко, и демонтируется щеточный механизм);
  • значительная экономии электроэнергии с переменной нагрузкой (то есть при работе крана с грузом ниже номинального), при этом, чем ниже нагрузка - тем значительней экономия и составляет в среднем 20-45%;
  • отсутствие реактивной составляющей, что позволяет разгрузить питающие линии электропередачи, трансформаторы и распределительные устройства, и обеспечивает электропитание нагрузки по кабелю с меньшим сечением;
  • отсутствие контактной аппаратуры и пускорегулирующих резисторов, что значительно снижает массогабаритный показатель и снижает затраты на обслуживание;
  • увеличение межремонтного периода в 4-5 раз всех механических узлов крана (редукторы, зубчатые муфты, валы, тормозные шкивы), за счет плавного разгона и торможения механизмов;
  • увеличение ресурса колес, так как применяются датчики скорости, исключающие перекос;
  • увеличение ресурса канатов механизма подъема;
  • увеличение ресурса грейфера за счет отсутствия резких ударов при его закрытии;
  • отсутствие износа тормозного устройства, так как тормоз используется только как стояночный или аварийный, а торможение осуществляется электродвигателем;
  • увеличение срока службы металлоконструкции крана в два и более раз, за счет снижения механических нагрузок и ударов при подъеме/опускании груза и исключения возможности осуществить торможение противовключением (контротоком);
  • рекуперация энергии – при торможении электродвигателей может выделяться достаточно большое количество энергии (особенно при опускании тяжелого груза с большой высоты). Эту энергию можно рассеивать на тормозных резисторах, либо вернуть обратно в сеть. Нужно отметить, что организация рекуперации энергии в сеть (необходимо использовать специальный преобразователь частоты, либо дополнительный преобразователь частоты, работающий в режиме рекуперации) требует значительных вложений, поэтому при проектировании системы управления крана требуется провести расчет экономической эффективности, достигаемой от ее внедрения;
  • значительное снижения мощности при применении специальных электродвигателей рассчитанных на частоту питающей сети выше 50Гц.

Технический персонал  ООО «Завод Кранкомплект» — это высококвалифицированные специалисты, принимавшие участие в разработке, монтаже и пуско-наладке множества проектов с частотно-регулируемым электроприводом.

Специалисты ООО «Завод Кранкомплект» всегда готовы выехать за свой счет на место планируемой модернизации (реконструкции) и предоставить заказчику расширенное технико-коммерческое предложение, с учетом всех его требований и пожеланий.

ООО «Завод Кранкомплект»

69006, Запорожье,

ул. Северное шоссе, 4

т./ф.: +380 (61) 222-55-90,

+380 (97) 419-52-17,

+380 (95) 092-15-95

kran@krankomplekt.com

kran.ofis@mail.ru

www.krankomplekt.com