"Днепровагонмаш" и "Лугансктепловоз" подвели итоги работы за девять месяцев
ПАО "Днепровагонмаш" (ДВМ, Днепродзержинск Днепропетровской обл.),
крупное вагоностроительное предприятие, контролируемое
финансово-промышленной группой "ТАС", в январе-сентябре 2013 года
сократило чистую прибыль почти в 4,8 раза по сравнению с аналогичным
показателем января-сентября 2012 года - до 152,08 млн грн.
Согласно обнародованному в среду в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку финансовому отчету предприятия, его чистый доход за этот период сократился в 2,4 раза – до 1 млрд 357,41 млн грн.
По итогам девяти месяцев ДВМ получил 267,18 млн грн валовой прибыли, что в 3,7 раза меньше аналогичного показателя января-cентября 2012 года, прибыль от операционной деятельности сократилась почти в пять раз – до 184,82 млн грн.
По данным предприятия, за январь-сентябрь реализовано 1,894 тыс. вагонов (в январе-сентябре-2012 – 5,236 тыс.) на 992,3 млн грн. В том числе на экспорт поставлена продукция на 773,1 млн грн (почти 78% объема реализации, тогда как за тот же период 2012 года доля экспорта достигала 99%).
В отчетном периоде ДВМ начал выпуск нового вида вагона – крытого хоппера для зерна и других пищевых продуктов с увеличенным объемом кузова, которых выпущено 130 ед. на 61,1 млн грн. Среднереализационная цена вагона составила 469,6 тыс. грн.
Кроме того, в сентябре межведомственная комиссия приняла опытный образец вагона-платформы для крупнотоннажных контейнеров (80-футовая), было рекомендовано изготовление установочной серии в размере 1 тыс. ед.
По итогам 2012 года "Днепровагонмаш" произвел 6,321 тыс. вагонов – на 9,7% меньше, чем в 2011 году (первоначально планировал увеличить их выпуск на 20%).
Также, ПАО "Лугансктепловоз", которым владеет российский "Трансмашхолдинг" (ТМХ), в январе-сентябре 2013 года увеличило объем производства более чем на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, сообщается на веб-сайте предприятия со ссылкой на гендиректора Павла Цеснека.
Как сообщалось, по итогам января-августа прирост производства также превышал 60% к аналогичному периоду 2012 года.
Согласно сообщению, за этот период изготовлены 142 секции тепловоза 2ТЭ116У, 38 секций тепловоза 2ТЭ116УД, а также 3 секции тепловоза 3ТЭ116У. Кроме того, выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий.
По словам П. Цеснека, приведенным в сообщении, в сентябре в адрес "Российских железных дорог" отправлено 16 секций тепловоза 2ТЭ116У и 10 секций тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой "Дженерал Электрик".
"В октябре мы планируем отправить заказчику 16 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 8 секций тепловоза 2ТЭ116УД, продолжатся работы по созданию тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем фирмы МТУ, а также подготовка производства, согласование документации по электровозам 2ЕЛ4 и 2ЕЛ5", - делится планами П. Цеснек.
Гендиректор также сообщил, что в рамках продолжающейся реструктуризации и концентрации производства на "Лугансктепловозе", в частности, ведется создание единой системы планирования транспортных затрат, идет перемещение оборудования и подготовка производственных пролетов в цехах, проводятся ремонты кровли и помещений, продолжается компьютеризация рабочих мест.
По его словам, в январе-сентябре принято на работу 1188 человек, уволились по разным причинам - 732. Средняя зарплата заводчан в сентябре составила 5,13 тыс. грн, рабочих-сдельщиков – 9,1 тыс. грн.
Объем производства в денежном выражении вырос на 10% - до 1 млрд 747 млн грн, чистый доход от реализации продукции - на 97%, до 1 млрд 694,3 млн грн, чистая прибыль сократилась на 22,4% - до 55,77 млн грн.
В 2013 году запланировано выпустить 250 секций тепловозов. Ожидаемый чистый доход - более 3 млрд грн.
