Корпорация «Богдан» намерена выйти на российский рынок троллейбусов

Производитель договорился о поставке Башкирскому троллейбусному заводу (БТЗ) 100 кузовов 12-метровых троллейбусов. Эксперты оценивают контракт на сумму около $12,5 млн. По их мнению, с лидерами рынка "Богдану" и БТЗ будет сложно конкурировать, но компания вполне может рассчитывать на небольшие заказы.

"Богдан" в начале июня заключил контракт с Башкирским троллейбусным заводом на поставку 100 кузовов низкопольных троллейбусов модели Т701 длинной 12 метров, рассказал пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля. "Мы хотим продавать там готовую продукцию, но закупки муниципального транспорта в РФ осуществляются за бюджетные средства при условии, что она производится местными предприятиями. Это сотрудничество даст нам шанс пробиться на российский рынок", — отмечает господин Красуля.

Совместный троллейбус БТЗ и "Богдана" будет продаваться под маркой БТЗ-52769. Его опытный образец уже был представлен на московской выставке "ЭлектроТранс-2013" в конце мая. Сейчас модель проходит российскую сертификацию. Стоимость троллейбуса составит 8 млн руб. ($252,5 тыс.). Стоимость кузовов, поставляемых "Богданом", стороны не называют, но, по оценкам старшего аналитика ИГ "АРТ-Капитал" Алексея Андрейченко, как правило, это 50% стоимости готовой продукции — то есть контракт мог составить около $12,5 млн.

Гендиректор БТЗ Саид Закиров говорит, что его компании такое партнерство необходимо для начала производства современного транспорта: "Наши троллейбусы технологически устарели, а "Богдан" выпускает продукцию нового поколения, и мы хотим перенять этот опыт". По его словам, БТЗ выбирали между "Богданом" и белорусским "Белкоммунмашем", и предложение перовой компании оказалось более привлекательным.

Конкурировать с лидерами рынка — "Тролза", "Белкоммунмашем" и "Транс-Альфа" — БТЗ будет сложно, считает эксперт транспортной отрасли Александр Кава. "Но компания может рассчитывать на хорошие заказы в своем регионе, где ей нет равных, и на небольшие тендеры в других городах", — говорит эксперт. По его оценкам, сейчас БТЗ занимает около 10% российского рынка. "С учетом того, что сейчас муниципалитеты делают ставку на троллейбусы с низким уровнем пола, то сотрудничество с "Богданом" позволит рассчитывать на рост этой рыночной доли", — говори господин Кава.

Сотрудничество "Богдана" и БТЗ — уже второй случай выхода украинских производителей на российский рынок. Владелец холдинга ЛАЗ Игорь Чуркин заявлял в середине марта, что его предприятие создало в России транспортную компанию "Сити Транспорт Групп", которая будет заниматься продажами туристических автобусов и автобусов среднего класса.

Коммерсантъ-Украина