Почти каждый второй новый пассажирский автомобиль оснащен системой ESP от Bosch
С момента запуска в серийное производство в 1995 г. Bosch выпустил 100 млн. ESP - электронных систем курсовой устойчивости.
За этот период компания внесла значительный вклад в повышение безопасности вождения.
При езде по скользкому дорожному покрытию, а также в случаях, когда автомобиль входит в поворот слишком быстро, ESP удерживает его на дороге и препятствует заносам, которые часто имеют серьезные последствия.
"Жизни, спасенные за последние годы, с очевидностью доказывают
пользу ESP, - заявил президент подразделения Bosch Chassis Systems
Control Герхард Штайгер, подводя итоги ряда исследований эффективности
системы. - Следует отметить, что ESP является важным компонентом
высокоэффективных систем помощи водителю и систем автономного вождения".
Компания Bosch первой разработала систему, предупреждающую занос
автомобиля на скорости, и в 1995 г. внедрила ее в серийное производство.
ESP - важнейшее по эффективности средство обеспечения безопасности в
автомобиле после ремней безопасности. Согласно исследованиям эта
система может предотвратить до 80% аварий, вызванных заносами. Подробный
анализ немецкой базы статистических данных по ДТП (GIDAS) показывает,
что в 2011 г. благодаря ESP только в Германии было спасено 540 жизней. В
этом году электронный ангел-хранитель появился у 60% автомобилей.
Система становится обязательным компонентом новых автомобилей во все большем количестве стран:
- в Европе она является обязательной для всех транспортных средств, разрешенных к эксплуатации после октября 2011 г. С ноября 2014 г. в странах Европейского Союза ESP больше не будет считается дополнительным компонентом, а включается в стандартную комплектацию всех новых автомобилей. Уже сегодня 78% новых пассажирских и легких грузовых транспортных средств в Европе оснащается системой ESP.
- в США система обязательна к установке на всех автомобилях массой до 4,5 тонн.
- обязательным является применение системы в Австралии и Израиле.
- в Японии, Южной Корее, России и Турции соответствующие нормативы вступят в силу в течение следующих нескольких лет.
В настоящее время в мире 55% всех пассажирских и легких грузовых
автомобилей оснащены ESP. Только в Китае почти четверть новых
пассажирских автомобилей сходит с конвейера с установленной системой.
Производственные показатели также отражают растущую популярность
этой системы обеспечения безопасности. С начала ее серийного
производства в 1995 г. и до 2010 г. компания Bosch выпустила в общей
сложности 50 млн. ESP. Всего за четыре года этот показатель удвоился. "С
2010 г. объем выпуска ESP превышает объем выпуска ABS
(антиблокировочной системы тормозов)", - отметил Герхард Штайгер.
С момента запуска активной системы безопасности в серийное
производство Bosch непрерывно улучшает ее и внедряет дополнительные
функции. Если первая версия весила 4,3 кг, то базовая версия системы
9-го поколения весит всего 1,6 кг. Со временем ESP становилась все
легче, компактнее и дешевле. Такие конструкторские разработки привели к
несомненному успеху. "Сейчас ESP доступна для автомобилей любого
класса", - говорит Герхард Штайгер.
С повышением степени электрификации силовой установки и
увеличивающимся количеством функций помощи предъявляются новые
требования к существующим тормозным системам. Компания Bosch уже
разработала модульную систему с необходимыми техническими решениями.
Даже в полностью автоматизированных автомобилях ESP в сочетании с
электромеханическим усилителем тормозов iBooster обеспечивает резервное
торможение.
Новые системы помощи водителю делают процесс вождения более
безопасным и комфортным. Bosch разрабатывает функции, позволяющие
автоматически выдерживать дистанцию до автомобилей, движущихся впереди,
осуществлять маневрирование на тесных парковках и своевременно
предупреждать водителя в критических ситуациях. В ближайшие годы все
больше операций вождения будет выполняться автоматически. Автомобили
смогут самостоятельно заезжать в гаражи или прокладывать маршрут с
учетом утренних пробок. У всех этих функций есть общая черта: для
торможения не требуется участие человека. Выполнение команд торможения
берет на себя ESP. Таким образом, можно легко внедрить дополнительные
функции, повышающие комфорт и безопасность, в автомобили, уже оснащенные
этой системой. Дополнительные функции задействуются на основе показаний
датчиков, собирающих информацию об окружающей обстановке. Датчики
играют роль органов чувств автомобиля: они распознают других участников
дорожного движения и определяют их расстояние до автомобиля, а также их
скорость и направление движения. Bosch предлагает широкий спектр
ультразвуковых, радиолокационных и видеодатчиков, решающих эти задачи.
