Skoda и "Запорожский электровозоремонтный завод" создают СП
"Запорожский электровозоремонтный завод" создаст СП с чешской компанией Skoda в лице ее подразделения Skoda Transportation.
Проект оценивается в 1 млрд грн. и направлен на производство современных электровозов для нужд "Укрзализныци", а в перспективе, возможно, на экспорт.
Председатель правления завода Виталия Бондаренко рассказал о планаз СП: "СП начнет работать в 2015 году, и за I квартал данного года планируется выпустить 2 локомотива. В целом же в первый год работы должно быть изготовлено 6 машин, а в 2018 году производительность достигнет 25 единиц. Необходимые документы должны быть подписаны в декабре, тогда же будут согласованы источники финансирования".
В Мининфраструктуры добавляют, что базовым планом предусмотрено произвести в Запорожье 480 электровозов:
- 50 двухсистемных пассажирских,
- 330 односистемных пассажирских,
- 100 двухсистемных грузовых.
Эксперты отмечают, что запустить проект можно лишь при наличии достаточного объема дешевых кредитных ресурсов. Средняя цена современного электровоза - 4-5 млн евро, и при выходе на полную мощность СП потребуется не менее 100 млн евро кредитных средств ежегодно, оценивает глава аналитического отдела ИК Concorde Capital Александр Паращий.
Электровозы для Украины также планирует собирать "Лугансктепловоз"(входит в "Трансмашхолдинг", ТМХ; Россия). Сейчас предприятие выпускает грузовые электровозы постоянного и переменного тока, но не пассажирские. Недавно завод все же получил крупнейший за последние годы заказ УЗ на 300 электровозов марки 2ЭЛ4, 2ЭЛ5 на общую сумму примерно в 1,35 млрд долл.
Министр инфраструктуры Владимир Козак уверяет, что стране нужны оба больших заказа, т. к. износ электровозного парка превышает 90% (при численности в 1858 ед.) - именно столько машин эксплуатируется уже свыше 30 лет. Особенно остра проблема с парком грузовых электровозов постоянного тока модели ВЛ8, которые уже практически отработали двойной нормативный срок эксплуатации и действуют за счет запаса прочности основных несущих конструкций.
Кроме того, УЗ планирует купить в РФ 50 сверхмощных электровозов 2ЭС10 "Гранит" для Львовской железной дороги - для работы на горных перевалах, где необходима повышенная мощность. Речь о машинах производства ООО "Уральские локомотивы" - это СП концерна Siemens и российской группы "Синара". Сумма сделки превысит 300 млн долл., первые поставки возможны еще до конца 2013 года.
Далее, по договору о закупке до 2017 года 110 грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ11М/6 с предприятием "Электровозостроитель" (Грузия) эти локомотивы уже поступают Приднепровской железной дороге. В.Козак дополняет, что наряду с ЗЭРЗ в качестве варианта рассматривалось приобретение электровозов совместного выпуска Alstom и ТМХ.
Начинают воплощаться в жизнь постановления Кабмина об обновлении локомотивного парка. Максимально допустимая локализация, которая должна составить:
- в 2014 - 26%,
- в 2015 - 62%,
- в 2016 - и все 95%.
