• Украинские металлурги отправили на экспорт 87% металлопродукции

    21.06.2019
    Украинские металлурги отправили на экспорт 87% металлопродукции

    По данным ОП "Укрметаллургпром", за 5 месяцев 2019 г. украинскими металлургическими предприятиями произведено 7,92 млн т металлопроката (102,6% относительно аналогичного периода 2018 г.), из которых экспортировано порядка 6,86 млн т, или 86,6%. В "Укрметаллургпроме" напомнили, что в аналогичном периоде 2018 г. доля экспорта составила 83,2% (6,43 млн т при общем производстве металлопроката 7,72 млн т).

    Читать далее

  • Беспилотный грузовик Volvo без кабины водителя получил первую работу

    19.06.2019
    Беспилотный грузовик Volvo без кабины водителя получил первую работу

    Грузовики с системой автоматического пилотирования могут работать и без настоящего человека в салоне, поэтому наличие водительской кабины в них практически лишено смысла. В связи с этим, в сентябре 2018 года в Швеции был презентован прототип электрического грузовика Volvo Vera, который представляет собой платформу с четырьмя колесами, к которому можно прицепить любой прицеп. Кажется, предварительные испытания грузовика уже прошли, и теперь он наконец-то получил первую настоящую работу.

    Читать далее

  • Стальные комплексы: из какого металла строят зерновые терминалы

    18.06.2019
    Стальные комплексы: из какого металла строят зерновые терминалы

    Общий объем металлофонда портовых и речных зерновых перегрузочных комплексов достигает 100 тыс. т Высокие урожаи зерновых стимулируют не только строительство новых «наземных» элеваторов, но и создание перегрузочных мощностей – зерновых терминалов и емкостей для единовременного хранения в морских и речных портах. Важным фактором увеличения объемов портового строительства стал значительный рост с 1998 года экспорта зерновых. GMK Center решил разобраться, как зерновой бум повлиял на рынок металлургической продукции и структуру металлофонда.

    Читать далее

  • Возвращается в форму: литейная промышленность страны восстанавливается

    12.06.2019
    Возвращается в форму: литейная промышленность страны восстанавливается

    К 2025 году украинские литейщики должны выйти на объемы производства в 1,5-1,8 млн т в год Литейное производство является основной заготовительной базой машиностроения. От его качества и уровня развития зависит конкурентоспособность машиностроительной продукции на мировом рынке. Украинское литейное производство способно выполнять заказы на детали практически любой конфигурации, причем производимые из любых материалов. В лучшие времена в Украине выплавлялось 6,5 млн т литья. Страна занимала ведущие места в мире по объемам литейного производства – 107 кг на человека. Но сегодня этот показатель составляет порядка 17-18 кг на человека, хотя в развитых странах – от 45 кг.

    Читать далее

  • Энергомашспецсталь выполнила заказ на поставку роторов в Индию

    06.06.2019
    Энергомашспецсталь выполнила заказ на поставку роторов в Индию

    Энергомашспецсталь произвела отгрузку трех роторов в Индию. Поставка продукции выполнена в адрес компании Bharat Heavy Electrical Limited, которая занимается производством, распределением и передачей электроэнергии, телекоммуникациями, добычей нефти, газа и полезных ископаемых. Таким образом, ПАО «Энергомашспецсталь» выполнило договорные обязательства 2018 года.

    Читать далее

  • Малая авиация Украины. В стране строят сотни самолетов.

    04.06.2019
    Малая авиация Украины. В стране строят сотни самолетов.

    В Украине выпускают самолеты, которые летают по всему миру - от Австралии до Чили. И это не Антонов. Как в стране возраждается рынок авиастроения За пять лет украинский авиагигант Антонов не выпустил ни одного серийного самолета. За это время в Украине успела сформироваться новая отрасль - малого авиастроения. Украинские частные конструкторы и компании успешно проектируют, производят и продают почти две сотни ультралегких самолетов в год, которые летают по всему миру.

    Читать далее

  • Киевские мосты: история, застывшая в металле и бетоне

    03.06.2019
    Киевские мосты: история, застывшая в металле и бетоне

    Все столичные мосты по-своему уникальны, и металл, использованный на изготовление каждого, – тому свидетель Часть киевских мостов имеет сложную историю – их взрывали во время боевых действий и снова восстанавливали, ремонтировали. Но это не отменяет уникальности и красоты каждого из них. Однако уникальны и относительно современные проекты – Северный (Московский) и Южный мосты. Например, Северный (Московский) мост стал одним из первых вантовых мостов в СССР с рекордным на тот момент пролетом без опор длиной в 300 м. Его поддерживали мощные тросы, прикрепленные к бетонному пилону высотой 116 м. Первый капитальный мост через Днепр был построен в 1853 году. Он стал известен как Цепной, хотя и имел официальное название – Николаевский. Его длина составляла 776 м, ширина – 16 м. Полотно моста держалось на стальных цепях (одно кольцо весило 192 кг), закрепленных на пяти каменных опорах. В 1920 году Цепной мост был взорван польскими войсками.

    Читать далее