Рельс в городе Киев (КР70)
Рельс – это стальная балка специфического сечения, устанавливаемая на шпалах или других перекрытиях и обеспечивающая движение железнодорожного, городского транспорта, транспортирующих средств на шахтах, карьерах, для транспортирования кранового оборудования.
Рельсы направляют движение колес, мягко принимают давление от колес и передают его по верхней части рельсового скелета. На участках путей с электротягой по рельсам проходит обратный электрический ток, а в местах с автоблокированием рельсы проводят сигнальный ток.
Рельсы должны быть достаточно прочными, обладать свойствами инерции и сопротивления, чтобы напряжение изгиба и кручения, образующееся в результате движения колес по рельсам, не превышало граничные показатели.
Материалом для выплавки рельсов является углеродистая сталь, ее качественные характеристики определяются химическим составом, макро- и микроструктурой.
Содержание углерода повышает прочностные и износостойкие свойства стали, однако чрезмерное увеличение его доли в сплаве повышает хрупкость стальных рельс, поэтому в таком случае состав должен детально анализироваться. Марганец, мышьяк и кремний способствуют усилению твердости и прочностных характеристик, при этом марганец положительно сказывается на вяжущих свойствах стали, тогда как повышенное содержание мышьяка наоборот снижает вязкость. Такие легирующие элементы, как титан, ванадий, цирконий, оптимизируют структуру и качество стальных рельсов.
Рельс представляет собой пластину перлита с ферритными каналами на стыке перлитных зерен. Требуемые характеристики, предъявляемые к макроструктуре рельсов, – это однородность, мелкозернистость, отсутствие пустот и впадин.
Что касается профиля самих рельсов, то он периодически изменялся: был в форме угла, гриба, двухголовый, широкоподошвенный (используемый и сейчас). Широкоподошвенный рельс состоит из головки, подошвы и шейки, соединяющей их. Выпуклая поверхность катания обеспечивает распределение давления колес по центру рельсов. Участки соединения головки и подошвы рельса с шейкой скруглены, а сама шейка имеет криволинейное сечение, что минимизирует местные напряжения. Подошва изготавливается широкой, что обеспечивает хорошую устойчивость рельса.
Масса одного погонного рельса, измеряемая в килограммах, является определяющим критерием при заказе этого вида металлопроката.
Рельс - Киев (044) | ||||
Обозначение | Параметры | Цена | Телефон | Фирма |
КР70 | асорт. | дог. | 383-81-60 | УКРСТИЛСЕРВИС |
КР70 | мера/ндл | дог. | 067 958-36-88 | МК РОНА |