Самый сложный шов за 30-летнюю практику

Компания Fronius — Фрониус Украина — высокое качество сварки

The Most Difficult Seam in 30 Years’ Experience
Advanced welding technologies will be presented on the booth of the Austrian company Fronius at the exhibition Welding. Related Technologies–2011, which will take place on 12–14 April 2011 in Kiev and during the ‘open days’ at the Technical Center of Fronius Ukraine, ltd. The company is known for its development of the CMT Advanced welding process, which makes it possible to make seams on aluminum parts several millimeters thick. The results of these developments are used when welding the bodies of premium-class cars.

Передовые технологии электродуговой сварки все чаще используют для осуществления неразъемного соединения деталей и элементов конструкций в сложных случаях. Компания Magna Steyr, крупный производитель и поставщик автомобильных комплектующих, доказала это на собственном производственном опыте. Разработанный Fronius сварочный процесс CMT Advanced позволяет выполнять швы на алюминиевых деталях толщиной всего в несколько миллиметров. Результаты его применения на Magna Steyr отвечают высочайшим требованиям, предъявляемым к кузову автомобиля премиум-класса, что также позволяет экономить и на последующей обработке.

Изготовление алюминиевых кузовов, предназначенных для роскошных лимузинов, представляет собой исключительно сложную задачу. По словам Вернера Карнера, руководителя опытного отдела компании Magna Steyr, «здесь требуется бескомпромиссно высокое качество и безупречный внешний вид соединений. Ни малейшие дефекты, ни дополнительная обработка после сварки абсолютно не допустимы».

Один из самых сложных швов, который необходимо выполнить при изготовлении изделия, соединяет элементы средней стойки и крыши кузова. Материалом для этих деталей является лист толщиной 1,1 мм из алюминиевого сплава AlMgSi 6014, сам же шов должен быть угловым с соединением внахлест и шириной, которая может составлять несколько миллиметров. Эта конструкция при условии корректного выполнения сварочных работ нивелирует суммарную погрешность, возникающую вследствие разницы высот крыши и средней стойки кузова. Вернер Карнер, которого его коллеги обоснованно называют экспертом в области сварки, отзывается о проблеме так: «Это — самый сложный шов из всех, которые я встречал в своей более чем 30-летней профессиональной практике». Ширина выполняемого шва может составлять несколько миллиметров. Произвести подобную операцию при наличии зазора и обеспечить правильное формирование сварного шва означает решить крайне сложную задачу.

Отсутствие технологии соответствующего уровня выражалось в больших трудозатратах на последующую обработку готового узла кузова. В поиске экономически выгодного решения на предприятии Magna Steyr проводилось тестирование различных систем электродуговой сварки. Подходящее решение было найдено в тесном сотрудничестве с экспертами инженерно-производственного подразделения Fronius. Результатом ряда тестов в производственных условиях стало внедрение роботизированной системы, в которой реализована сварочная технология CMT Advanced, использующая метод «холодного» переноса металла (Cold Metal Transfer) (фото 1).

Благодаря применению, без преувеличения, революционного процесса принудительного капельного переноса материала, эта технология позволяет достичь высокой стабильности сварки, максимально снизить деформации в готовом изделии и исключить разбрызгивание металла электрода. В отличие от постоянного тока обратной полярности, используемого при стандартной MIG/MAG или СМТ-сварке, при CMT Advanced мы имеем дело с периодически меняющейся обратной и прямой полярностью. За счет использования функции целенаправленного изменения полярности сварочного тока система CMT Advanced предоставляет пользователю возможность соединять металлы с небольшим тепловложением и одновременно с высокой мощностью плавления присадочного металла. Основное нововведение состоит в том, что смена полярности происходит непосредственно в фазе короткого замыкания, т. е. когда дуга не горит. Благодаря этому значительно увеличивается стабильность сварочного процесса.

CMT Advanced расширяет границы традиционной MIG/MAG и «холодной» сварки. Обладая увеличенной скоростью плавления присадочного материала и высокой перекрывающей способностью, данная технология от компании Fronius является оптимальным решением для сварки алюминиевых изделий малых толщин, что подтверждает ее успех на Magna Steyr (фото 2).

Cправка
Fronius International располагает центральным офисом в г. Петтенбах и филиалами в Вельсе, Тальгейме и Заттледте (Австрия), а также заводами в Чехии и Украине. Компания производит сварочную технику, системы заряда батарей и электронику для солнечных энергетических установок. Количество ее сотрудников по всему миру составляет 2677, из них 1923 работают в Австрии. В отделе опытно-конструкторских разработок заняты 358 сотрудников. 14 дочерних компаний за пределами страны и 130 международных партнеров по сбыту позволяют фирме направлять на экспорт 93 % своей продукции. Удельный вес инвестиций в 2009 году составил 14,9 % от общего оборота в 329 млн евро. Благодаря колоссальному производственному опыту, а также 649 действующим патентам, компания Fronius входит в число мировых технологических лидеров.

Приглашаем всех, кто интересуется прогрессивными сварочными технологиями, посетить стенд компании Fronius на выставке «Сварка. Родственные технологии–2011» (12–14 апреля 2011 г., г. Киев) и «открытые дни», которые будут проходить во время этого бизнес-форума в Техническом центре ООО «Фрониус Украина». Целью данных мероприятий является представление и практическая демонстрация передовых разработок компании Fronius — как новых, так и уже реализованных в производстве на предприятиях заказчиков.

OOO «Фрониус Украина»
ул. Славы, 24, с. Княжичи,
Броварской р-н., Киевская обл.,
07455, Украина
Тел.: +380 44 2772141, факс: +380 44 2772144
sales.ukraine@fronius.com
www.fronius.com

Номер и год выпуска: 2/2011.
Ссылка на статью на сайте журнала «Оборудование и инструмент для профессионалов».